Ort-03Attraktivierung der Gartenstraße

Ziel der Attraktivierung der Gartenstraße soll die Förderung der Nahmobilität sein. Dazu gehört:

• Erhöhung der Aufenthaltsqualität
• Verlagerung des Fokus auf die Nahmobilität - bedarfsgerechte Neuaufteilung des Straßenraums
• Reduzierung der dominanten Rolle des Kfz-Verkehrs
• Förderung des gemeinsamen Miteinanders

Ein möglicher Konzeptvorschlag sieht folgende Maßnahmen vor:

• Umkehr der Einbahnstraße in Richtung Kirchstraße
  − Die Linksabbiegespur auf der Kirchstraße kann entfallen, was zu einer Entzerrung der Verkehre an der KVP Ausfahrt führt.
  − Die KNP-Gestaltung Kirchstraße / Gartenstraße kann verschlankt werden um Querungslängen für die Nahmobilität effektiv zu reduzieren.
  − Die vorhandene Querungshilfe im Zuge des KVP kann verlängert und zu einer überlangen Querungshilfe bis zur Einmündung „Am Stadtpark“ ausgebaut werden. Durch den Busbahnhof besteht auf dieser Achse ein hoher linearer Querungsbedarf, sodass eine verlängerte Querungsmöglichkeit dem querenden Fuß- und Radverkehr einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn bieten würde. Hierzu ist eine Reduktion der Parkstände auf der Kirchstraße notwendig.
  − Die Mittelstraße kann deutlich entlastet werden da ein Ringverkehr nicht mehr möglich ist. Zudem bietet es die Voraussetzung, die Mittelstraße, mit der ohnehin schon geringen Querschnittsbreite, für den Durchgangsverkehr zu sperren und den historischen Ortskern städtebaulich aufzuwerten (vgl. Steckbrief 3.6).
• Verlagerung des Fokus auf die Nahmobilität - bedarfsgerechte Neuaufteilung des Straßenraums
  − Der Radverkehr soll in Gegenrichtung der Einbahnstraße zugelassen werden. Um einen ausreichenden Sicherheitsabstand zwischen Rad- und Kfz-Verkehr zu ermöglichen, soll einer der beiden Parkstreifen zu Gunsten eines Schutzstreifen in Gegenrichtung entfallen. So kann dem Radverkehr ein geschützter Raum geboten werden.
  − Multifunktionsflächen sollen geschaffen werden, z.B. durch die Anlage von Parklets, vorgezogenen Seitenräumen für Außengastronomie oder Grünflächen zur Erhöhung der Aufenthaltqualtät. Parklets können vor allem als kurzfristige Lösung eingesetzt werden, um zu testen, wie solche Maßnahmen von den Bürger*innen angenommen werden.
  − Barrierefreier Querungsmöglichkeiten sollen angelegt werden um für mobilitätseingeschränkte Personen ein sicheres Überqueren des Straßenraumes zu ermöglichen.
  − Neue Radabstellanlagen sollen geschaffen werden um den Radverkehr weiter zu fördern.

Blütenstadt Leichlingen

Gastronomie und Einzelhandel

Wirtschaftsförderungsverein

Anwohnende

Bürger*innen

Steckbrief 2.1 „Weiterentwicklung des stadtweiten Radverkehrsnetzes“

Steckbrief 2.4 „Fahrradparken“

Steckbrief 2.5 – 2.9 zur „Nahmobilität zu Fuß“